مضخة المكبس المحوري ريكروث A11VO A11VLO 40/60/75/95/110/130/145/160/75/190/200/210/250/260/280

مضخة المكبس المحوري A11VO A11VLO 40/60/75/95/110/130/145/160/75/190/200/210/250/260/280

البيانات التقنية
جدول القيم (القيم النظرية ، بدون كفاءة وتسامحات ؛ القيم المستديرة)

سائل هيدروليكي
نطلب من قبل بدء مشروع معلومات مفصلة حول اختيار السوائل الضغط وظروف التطبيقRE 90221 (سوائل هيدروليكية مقبولة بيئيا) و RE 90223 (سوائل هيدروليكية مقاومة للحريق)عند استخدام السوائل الهيدروليكية عالية التردد أو المقبولة بيئيا يجب أن تؤخذ في الاعتبار القيود المحتملة للبيانات التقنية.إذا لزم الأمر، يرجى استشارة قسمنا الفني (يرجى ذكر نوع السائل الهيدروليكي المستخدم لتطبيقك على ورقة الطلب)تتطلب العملية مع السوائل الهيدروليكية HFA و HFB و HFC تدابير خاصة إضافية.
تفاصيل حول اختيار السائل الهيدروليكي
يتطلب الاختيار الصحيح للسائل الهيدروليكي معرفة درجة حرارة التشغيل بالنسبة لدرجة حرارة البيئة: في الدائرة المفتوحة درجة حرارة الخزان.يجب اختيار السائل الهيدروليكي بحيث تكون لزجة التشغيل في نطاق درجة حرارة التشغيل ضمن النطاق الأمثل) عند درجة حرارة المحيط من X °C يتم تعيين درجة حرارة تشغيل من 60 °Cفي نطاق اللزوجة التشغيلية المثلى (νopt؛ المنطقة المظلمة) ، يتوافق هذا مع فئات اللزوجة VG 46 و VG 68 ؛ ليتم اختيارها: VG 68.التي تتأثر بالضغط والسرعة، تكون دائما أعلى من درجة حرارة الخزان. في أي نقطة في النظام يجب أن تكون درجة الحرارة أعلى من 115 درجة مئوية.
مضخة الشحن (المحرك)
مضخة الشحن هي مضخة تدور بها A11VLO (حجم 130... 260) ومع ذلك يمكن تشغيلها في سرعات أعلى.هذا يسهل أيضا البدء البارد في درجات حرارة منخفضة وارتفاع لزجة السائل الهيدروليكيولذلك فإن شحن الخزان غير ضروري في معظم الحالات. يسمح بضغط الخزان بحد أقصى 2 بار مع مضخة الشحن.
ضغط الصرف
يمكن أن يكون ضغط الصرف في المنافذ T1 و T2 أعلى بحد أقصى 17.5 psi (1.2 bar) من ضغط المدخل في المنفذ S ولكن ليس أعلى من PL abs. max 30 psi (2 bar).مطلوب خط تصريف كامل الحجم مباشرة إلى الخزان.
نطاق درجة حرارة حلقة ختم العمود
حلقة ختم العمود FKM مسموح بها لدرجات حرارة الصرف من -13 ° F إلى 240 ° F (-25 ° C إلى +115 ° C).
ملاحظة: بالنسبة للتطبيقات تحت -13 درجة فهرنهايت (-25 درجة مئوية) ، فإن حلقة ختم العمود NBR ضرورية (مدى درجة الحرارة المسموح به: -40 درجة فهرنهايت إلى 194 درجة فهرنهايت (-40 درجة مئوية إلى +90 درجة مئوية).
DR مراقبة الضغط الثابت
يحافظ نظام التحكم في الضغط الثابت على الضغط في النظام الهيدروليكي الثابت ضمن نطاق التحكم به على الرغم من تغير متطلبات تدفق المضخة.المضخة المتغيرة توفر فقط حجم السائل المطلوب من قبل المستهلكإذا تجاوز ضغط التشغيل الضغط المحدد، يتم تلقائيًا إعادة المضخة إلى زاوية أصغر وتصحيح الانحراف في التحكم.
في حالة عدم التشغيل (ضغط الصفر) ، يتم تدوير المضخة إلى وضعها الأولي (Vg max) عن طريق ربيع التحكم.
LR التحكم في الطاقة الثابتة
يتحكم نظام التحكم في الطاقة الثابتة في حجم المضخة الناتج بالنسبة لضغط التشغيل بحيث لا تتجاوز قوة القيادة المحددة مسبقاً عند سرعة محرك ثابتة.
ضغط التشغيل يطبق قوة على المكبس داخل المكبس التحكم على ذراع هزاز.يتم تطبيق قوة الربيع قابلة للتعديل من الخارج على الجانب الآخر من ذراع الدوار لتحديد إعداد الطاقةإذا تجاوز ضغط التشغيل قوة الربيع المحددة، يتم تشغيل صمام التحكم الطيار عن طريق ذراع المذبذب، مما يسمح للمضخة بالدوران نحو الصفر.وهذا بدوره يقلل من الزخم الفعال على ذراع الروكر، مما يسمح لضغط التشغيل لزيادة في نفس النسبة التي يتم فيها خفض تدفق الخروج.
LRDS نظام تحكم الطاقة مع قطع الضغط و استشعار الحمل
التحكم في استشعار الحمل هو خيار تحكم التدفق الذي يعمل كدالة على ضغط الحمل لتنظيم تحرك المضخة لتتناسب مع متطلبات تدفق جهاز التشغيل.
يتوقف التدفق هنا على القطع العرضي لفتحة الاستشعار الخارجية المثبتة بين منفذ المضخة والجهاز التشغيلي.التدفق مستقل عن ضغط الحمل أسفل منحنى الطاقة وإعداد حد حد الضغط وداخل نطاق التحكم في المضخة.
فتحة الاستشعار عادة ما تكون صمام اتجاهية استشعار الحمل (كتلة التحكم) مرتبة بشكل منفصل.يحدد موقع المكبس الصمام الاتجاهية المقطع العرضي فتح فتحة الاستشعار وبالتالي تدفق المضخة.
يُقارن جهاز التحكم في استشعار الحمل الضغط قبل وبعد فتحة الاستشعار ويحافظ على انخفاض الضغط عبر الفتحة (الضغط التفاضلي) وبالتالي ثابت تدفق المضخة.
إبطال LRC مع الاستشعار المتقاطع
تحكم الاستشعار المتقاطع هو نظام تحكم الطاقة المجمعة، حيث تكون الطاقة الإجمالية،من كل من مضخة A11VLO أو مضخة A11VO ومضخة A11VO أو مضخة A11VLO ذات نفس الحجم التي يتم التحكم فيها في طاقة المضخة مثبتة على محرك التشغيل، يتم الاحتفاظ بها ثابتة.
إذا كانت المضخة تعمل عند ضغوط أقل من بداية إعداد منحنى التحكم ، فإن الطاقة الزائدة غير المطلوبة ، في نسبة حرجة تصل إلى 100٪ ، تصبح متاحة للمضخة الأخرى.وبالتالي يتم تقسيم الطاقة الإجمالية بين نظامين حسبما يتطلب الطلب.
لا تؤخذ في الاعتبار أي قوة محدودة عن طريق قطع الضغط أو وظائف التحكم الأخرى.
وظيفة الاستشعار المتقاطع للنصف الجانبي عند استخدام جهاز تحكم LRC على مضخة A11VO أو A11VLO المضخة الأولى ومضخة يتم التحكم فيها بالطاقة دون استشعار متقاطع مثبت على محرك التشغيليتم خصم الطاقة المطلوبة للمضخة الثانية من إعداد المضخة الأولىالمضخة الثانية لها الأولوية في إعداد الطاقة الإجمالية. يجب تحديد حجم وبدء التحكم في التحكم في الطاقة للمضخة الثانية لتصنيف التحكم في المضخة الأولى.
تحكم هيدروليكي عالي الجودة، الضغط المتعلق بالطيار
يسمح التحكم الهيدروليكي المرتبط بالضغط الهيدروليكي بتحديد تحرك المضخة بشكل مستمر فيما يتعلق بالضغط الهيدروليكي. يتناسب التحكم مع ضغط الهيدروليك المطبق على منفذ Y (حد أقصى.40 بار)الضغط 30 بار مطلوب للتحكم. يتم أخذ الزيت المطلوب لذلك إما من الضغط العالي أو من الضغط الخارجي للتعديل في منفذ G (≥ 30 بار).
التحكم الكهربائي مع المولينويد النسبي
يسمح التحكم الكهربائي بالأبراج والإعداد القابل للبرمجة لنزوح المضخة. يتناسب التحكم مع قوة الجهاز الكهربائي (قوة التيار).يتم توليد قوة التحكم في المكبس التحكم عن طريق صمام الكهربائية النسبية.
مطلوب إمدادات متواصلة 12 فولت (EP1) أو متواصلة 24 فولت (EP2) للتحكم في الموليد الكهربائي النسبي.